Ingénieur mécatronicien · Homologation véhicule EuropeSEGULA Technologies
Cinq ans dans l'industrie automobile : je pilote la réception communautaire européenne de fourgons compacts Stellantis-Toyota, après avoir dirigé les fonctions freinage, direction et trains roulants sur des programmes Renault.
Mon quotidien, des dossiers réglementaires aux plans de validation et à la CAO.
Dossiers RCE, fiches de contrôle de marquage, immatriculations provisoires et relation autorités.
Pilotage de fonction sur Renault Clio, Dacia Bigster et Dacia C-Neo (Euro 7).
Trains avant et arrière du nouveau Renault Master, des phases TGA à MA.
Plasturgie extérieure sous CATIA V5/V6 et écosystème complet Renault NPDM.
Neuf missions issues de mon CV, avec le périmètre réellement livré - aucun chiffre inventé.
Pilotage de la réception communautaire européenne d'une plateforme de fourgons compacts multimarque, de la constitution du dossier à la réception par l'autorité.
Immatriculations provisoires W permettant aux prototypes de rouler sur route ouverte avant réception, appuyées sur des bases de données d'homologation tenues à jour.
Maintenir les marquages homologués de l'Opel Combo et de ses fourgons frères cohérents avec le dossier de réception.
Pilotage de la fonction freinage de trois programmes Euro 7 : plan de validation, objectifs QCDP et gouvernance des jalons.
Planification de la validation composant du matériel de freinage de trois programmes Euro 7.
Support transverse de la fonction direction sur la nouvelle Renault Clio, avec des livrables OneVAL, RGPQP et LUP tenus au planning.
Leadership ingénierie des trains avant et arrière du nouveau Renault Master, de la définition à la préparation du lancement.
Développement et validation des composants de liaison au sol du nouveau Renault Master, roulements de moyeu en tête.
Conception mécanique des pièces plastiques extérieures arrière des Citroën C3 et C3 Aircross, de la faisabilité à l'intégration CATIA V5.
Cinq ans chez SEGULA Technologies : de la conception mécanique au leadership ingénierie et à l'homologation européenne.
Un ingénieur mécatronicien qui mène les véhicules des livrables d'ingénierie jusqu'à la réception européenne.
Cinq ans dans l'industrie automobile chez SEGULA Technologies, depuis Tunis, au service des équipes de constructeurs français. Parti de la conception mécanique sur la Citroën C3, j'ai pris le leadership ingénierie des trains roulants, de la direction et du freinage Euro 7 sur des programmes Renault et Dacia, et je pilote aujourd'hui la Réception Communautaire Européenne de fourgons compacts multimarques Stellantis-Toyota. Diplômé ingénieur en mécatronique, je travaille en arabe, en français et en anglais.
PDF de deux pages en français ou en anglais, ou version web. Mis à jour en juillet 2026.
Recruteurs, équipes constructeurs et partenaires ingénierie : décrivez votre besoin en homologation, freinage ou châssis, je réponds sous un jour ouvré.
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